quinta-feira, 30 de dezembro de 2010

Incrível

Sei que já postei um video de drift mas pesquisei mais um pouco! Fiquei fascinado com a habilidade de Saito Daigo! Vejam os videos e entendam o que quero dizer! Saito dirige o carro vermelho que não consegui identificar






2011-Mustang GT500 Super Snake


A Hot Wheel já lançou modelos 2011 e já adquiri este belo exemplar. A foto nao é do meu, mas é o mesmo modelo!

Mal posso esperar pelos novos modelos que ainda vão chegar!

quarta-feira, 29 de dezembro de 2010

A historia do drift



O drift moderno teve inicio no “All Japan Touring Car Championship races” há 38 anos atrás. O legendário motociclista e corredor Kunimitsu Takahashi foi o criador da técnica em 1970. Ele ficou famoso batendo seu “apex” (o ponto onde o carro esta mais perto da curva) em alta velocidade e derrapando na curva, saindo da curva com mais velocidade que o normal. Depois dessa façanha ele ganhou uma legião de fãs que deram inicio ao drift japonês.

Um corredor de rua chamado Keiichi Tsuchiya ficou particularmente interessado no drift de Takahashi, Tsuchiya começou a praticar suas técnicas de drift nas montanhas do Japão, e rapidamente ganhou uma grande reputação. Em 1977, uma revista muito popular de tunning e carros concordou em produzir um vídeo sobre as habilidades de Tsuchiya, esse vídeo conhecido como Pluspy se tornou um hit e inspirou milhares de corredores profissionais de drift que correm nos circuitos atualmente. Em 1988 o diretor chefe da Option magazine Daijiro Inada ajudou a organizar o primeiro tornei especializado em drift.
Fonte:Wikipedia

sexta-feira, 24 de dezembro de 2010

quarta-feira, 22 de dezembro de 2010

CBA pra que te quero

A arrancada acabou virando uma grande febre no país e se tornou uma das principais categorias do automobilismo no Brasil. A CBA tem como dever supervisionar o automobilismo, mas parece que isto nao vem ocorrendo. O acidente do paulista Vinícius Maschio nao se trata apenas de uma fatalidade e sim da incopetência da organização do evento e da CBA de deixarem um carro como o opala arrancar. Basta assistir ao vídeo das puxadas de Maschio para observar a situação do opala pro mod.

Sei que é difícil acontecer, mas caso alguem na CBA tenha vergonha na cara, que tome as devidas atitudes para acabar com o pouco caso com o automobilismo e evitar maiores tragédias.

segunda-feira, 13 de dezembro de 2010

Tragédia no automobilismo



Durante os treinos-livres de sexta-feira do 17º Festival Brasileiro de Arrancada que começou quinta-feira (9) e seguiu até domingo (12), no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, aconteceu um acidente com um Opala, pilotado pelo paulista Vinicius Maschio, da categoria Pro-Mod. Por volta das 17h15, o piloto perdeu o controle do carro, tentou controlar o Opala (inclusive acionando o pára-quedas), mas o carro acabou capotando e no impacto o piloto sofreu várias fraturas e traumatismo crâniano
Meus pesames a família.


quarta-feira, 1 de dezembro de 2010

TESTES



Esta previsto para o dia 16/12/2010 testes no autódromo para acertar o Deselegante. Espero tambem que o Tsunami vá e que tenhamos um otimo dia!
Saindo um pouco do asfalto, posto aqui a foto de um legítimo dune buggy, e Vilder,esse é v8

sexta-feira, 26 de novembro de 2010

Problemas


Logo voltarei a postar fotos do deselegante que finalmente está ronto. Devido a problemas técnicos, nao postei nada durante esses 11 dias! Aguardem e verão o resultado do Deselegante!

terça-feira, 16 de novembro de 2010

Outback Deselegante

Finalmente, o Deselegante funcionou!!! O s3 jà está quase pronto para voltar as ruas e aterrorizar as Ferraris e os Porsche rsrsrs! Em comemoração a primeira partida, fomos ao Outback(convite do Adriano). Alem de darmos muitas risadas, comemos feito loucos!!


Da esquerda p/ direita:Klauss Jr, Adriano, Sapão, Sergio Redbeard e Klauss Pai

quarta-feira, 10 de novembro de 2010

Cobra Venenosa

Hoje o Vilder foi na oficina e citei esta obra prima criada por Caroll Shelby.

O Shelby Daytona (também chamado de Shelby Daytona Cobra Coupe) é um coupé baseado vagamente no roadster AC Cobra. Foi construído sob medida para corridas, especificamente para enfrentar as Ferraris na classe GT. Apenas seis Daytona coupes foram construídos entre 1964 e 1965, sendo Carroll Shelby remanejado para o projeto Ford GT40 logo após. Pete Brock desenhou a carroceria do carro, enquanto Bob Negstad projetou a suspensão - Negstad também desenharia mais tarde o chassis e suspensão do GT40.

Vitorias na pistas:
-1964 12 Horas de Sebring (classe GT, Dave MacDonald/Bob Holbert)
-1964 24 Houras de Le Mans (classe GT, Dan Gurney/Bob Bondurant)
-1964 RAC Tourist Trophy
-1965 24 Houras de Daytona
-1965 12 Houras de Sebring
-1965 Campeonado Mundial de Fabricantes
-1965 Grande Prêmio da Itália no Monza(classe GT)
-1965 Grande Prêmio da Alemanha em Nürburgring (classe GT)
-1965 Grande Prêmio da França em Reim (classe GT)
-1965 Autodromo di PergusaEnna-Pergusa (classe GT)
-1965 23 recordes de velocidade terrestre em Bonneville

segunda-feira, 8 de novembro de 2010

BMW M5 o mito!






BMW M5 é um modelo esportivo da marca BMW. Ele é um derivado da série 5, modificado pela motorsport, a divisão de esportivos da marca. O modelo atual possui um motor V10 de 507 CV, atingindo uma velocidade de 330km/h (sem limitador, sendo que com ele a velocidade máxima fica em 250 km/h) e chegando do repouso aos 100km/h em somente 4,7s, sendo o sedã mais rápido do mundo produzido atualmente.
Na oficina já tivemos a passagem de uma ano 2000(400CV) e uma 1994(370CV) do Adriano. Este é um dos carros mais fantásticos dos quais ja andei. Quando o carro acelera, e sai de traseira e uma sensação indescritivel!








terça-feira, 2 de novembro de 2010

Aguardem







Aguardem a volta do monstro as ruas! Logo serão postadas imagens e vídeos do resultado do trabalho que esta sendo realizado neste canhão! Dentro de semanas ele sera revelado.
AGUARDEM!!!!

quarta-feira, 27 de outubro de 2010

Tsunami





Conheça o Tsunami. Este simples gol quadrado engana por sua aparência! Por debaixo do capô está um motor AP 1.6 preparado na nossa empresa. O motor é aspirado e estimamos cerca de 160 a 170HP. O carro ainda esta em fase de acertos. Seu propietario é o nosso grande amigo Sergio(Redbeard). Ele possui um blog e lá posta tudo sobre o Tsunami. Para saber mais do carro visite sergioredbeard.blogspot.com

Assim que o Tsunami estiver 100%, postaremos aqui todos os detalhes do carro inclusive videos de sua performance.

Ate a proxima!

terça-feira, 26 de outubro de 2010

Videos-Switzer GT-R

Estreamos nossa sessão de videos com o incrível duelo entre um nissan GT-R e uma Hayabusa1300!!!!

Seja bem vindo


Hoje estamos dando inicio ao blog da empresa Exclusiv Motors! Aqui vamos postar o nosso trabalho visando mostrar o que somos capazes de criar! Além disto, outros assuntos como videos e miniaturas. Em outras palavras: tem rodas,é fuçado ou customizado, tá aqui!



SEJAM BEM VINDOS A EXCLUSIV MOTORS