sexta-feira, 26 de novembro de 2010

Problemas


Logo voltarei a postar fotos do deselegante que finalmente está ronto. Devido a problemas técnicos, nao postei nada durante esses 11 dias! Aguardem e verão o resultado do Deselegante!

terça-feira, 16 de novembro de 2010

Outback Deselegante

Finalmente, o Deselegante funcionou!!! O s3 jà está quase pronto para voltar as ruas e aterrorizar as Ferraris e os Porsche rsrsrs! Em comemoração a primeira partida, fomos ao Outback(convite do Adriano). Alem de darmos muitas risadas, comemos feito loucos!!


Da esquerda p/ direita:Klauss Jr, Adriano, Sapão, Sergio Redbeard e Klauss Pai

quarta-feira, 10 de novembro de 2010

Cobra Venenosa

Hoje o Vilder foi na oficina e citei esta obra prima criada por Caroll Shelby.

O Shelby Daytona (também chamado de Shelby Daytona Cobra Coupe) é um coupé baseado vagamente no roadster AC Cobra. Foi construído sob medida para corridas, especificamente para enfrentar as Ferraris na classe GT. Apenas seis Daytona coupes foram construídos entre 1964 e 1965, sendo Carroll Shelby remanejado para o projeto Ford GT40 logo após. Pete Brock desenhou a carroceria do carro, enquanto Bob Negstad projetou a suspensão - Negstad também desenharia mais tarde o chassis e suspensão do GT40.

Vitorias na pistas:
-1964 12 Horas de Sebring (classe GT, Dave MacDonald/Bob Holbert)
-1964 24 Houras de Le Mans (classe GT, Dan Gurney/Bob Bondurant)
-1964 RAC Tourist Trophy
-1965 24 Houras de Daytona
-1965 12 Houras de Sebring
-1965 Campeonado Mundial de Fabricantes
-1965 Grande Prêmio da Itália no Monza(classe GT)
-1965 Grande Prêmio da Alemanha em Nürburgring (classe GT)
-1965 Grande Prêmio da França em Reim (classe GT)
-1965 Autodromo di PergusaEnna-Pergusa (classe GT)
-1965 23 recordes de velocidade terrestre em Bonneville

segunda-feira, 8 de novembro de 2010

BMW M5 o mito!






BMW M5 é um modelo esportivo da marca BMW. Ele é um derivado da série 5, modificado pela motorsport, a divisão de esportivos da marca. O modelo atual possui um motor V10 de 507 CV, atingindo uma velocidade de 330km/h (sem limitador, sendo que com ele a velocidade máxima fica em 250 km/h) e chegando do repouso aos 100km/h em somente 4,7s, sendo o sedã mais rápido do mundo produzido atualmente.
Na oficina já tivemos a passagem de uma ano 2000(400CV) e uma 1994(370CV) do Adriano. Este é um dos carros mais fantásticos dos quais ja andei. Quando o carro acelera, e sai de traseira e uma sensação indescritivel!








terça-feira, 2 de novembro de 2010

Aguardem







Aguardem a volta do monstro as ruas! Logo serão postadas imagens e vídeos do resultado do trabalho que esta sendo realizado neste canhão! Dentro de semanas ele sera revelado.
AGUARDEM!!!!